從另一角度分析,新國標的頒布,將會是經銷商開拓市場的新鑰匙?

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距離新國標實施還有將近四個多月的時間,很多電動車廠家開始逐漸向新國標的方向發展。


從而也導致了,少數中小型的廠家在轉變的同時倒閉了!給電動車行業里敲響了警告的鐘聲。但是換一種方式思考,新國標的頒布無非不是電動車行業里的一件好事!

門檻將會提高 市場更加嚴格化

新國標還沒有完全頒布之前,電動車行業里沒有一個準確的衡量標準,幾乎誰都可以做。

也讓電動車行業里充斥著魚龍混雜的品牌和廠家,這些廠家為了提高利潤率,生產以翻新和劣質為主的電動車,最后再以低價格的方式流入市場,拉低了銷售價格。


這樣一些正規品牌的經銷商們,獲得的利潤會越來越微薄。甚至還讓電動車的質量受到了影響,直接也導致了電動車品牌在消費者心目中的地位。

隨著,明年新國標的實施,電動車市場會變的更加嚴格完善,門檻更高。市場上各類雜品牌和廠家將會逐漸被淘汰。


正規品牌將會占領市場,電動車的價格也會重新回歸正規。雖說前期在價格上,會遭遇到阻礙。

但是,隨著電動車需求的爆發,消費者也會逐漸接受正軌的價格,經銷商也會賺的更多。

政策統一化 風險降低

縱觀這幾年電動車行業,“地方性管制”、“一刀切”成為很多經銷商心中難以磨滅的陰影。

有些地方部門沒有考慮當地實際情況,按照老國標實施銷售市場行動,讓一些經銷商有所損失。


2019年新國標正式實施之后,國家將會與地方統一執行新標準,電動車經銷商們只需要按照相關要求正規經營起來,就無需在為政策風險而擔心了,經銷商們也可以大膽賣車了!

車型減少 降低經銷商資金壓力

市場上的車型可謂是琳瑯滿目,經銷商在進貨的時候,各類車型都需要進上個幾輛。使得一樣經銷商在資金方面會周轉不開。

但是隨著,新國標電動車上牌、銷售目錄和3C認證等政策落實。在不久的將來一些老套車型、滯銷車型將被企業停產,逐步淘汰出電動車行業市場。

經銷商們也不用對著一大堆車型犯愁了,選好合適的、有3C認證的車型就可以。

新國標的頒布不僅是消費者的保障,更是經銷商的賺錢的發動機。期待2019年誰是電動車行業里領跑者!
編輯:Ting

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