顏值殺手,新國標代言小牛US Pro電動車評測

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在現代化的都市中,公共交通系統的便利,已經超出了很多人的想象,一般的短途出行有共享單車、公交車、地鐵等等,想要享受更多的便捷性,也能夠多花一點錢打車,甚至定時定點呼叫專車,彷佛整座城市中的交通體系全天候都在為你服務,以至于很多人完全提不起買車的欲望。 直至在這個大夏天中,無論是熱辣的陽光,亦或是令人窒息的高溫,都能夠讓你在路上仔細思考人生;也只有在這個時候才能夠更徹底地體會到,這套發達的公共交通體系中,也有著一些所無法觸及到的邊緣角落。而小牛US Pro這輛顏值出眾的新國標小電動車,一下子就能夠讓人有種清涼的感覺。 這款小牛US Pro,是為適應4月15日正式執行的新國標而推出。嚴苛的新國標對于電動車行業產生了很大的影響,而新國標中的諸多規定都在這款全新的小牛US Pro身上所有體現。 小牛US Pro的發布會是在4月12號所舉辦,卡著4月15日新國標正式執行的時間節點推出,這也使得小牛US Pro成為了目前市面上為數不多的新國標電動車 小牛US Pro在外觀方面依舊是采用了U系列的標準設計語言,黑白熊貓配色,標志性一般的天使眼大燈,將“大眼萌”和科技感兩種元素結合起來,有種相得益彰的感覺,一眼望下去,大燈一下子就成為車頭的焦點。 為了能夠適應新國標,小牛US Pro去掉了后視鏡以及轉向燈,同時還加入了腳蹬。 小牛US Pro在去掉了后視鏡和轉向燈之后,整個外觀變得更加干凈利落,由于沒有了后視鏡以及轉向燈,多多少少會有點不方便。 全新加入的腳蹬,在踩的過程中也有點不太便利,行程有點短,實際用起來并沒有那么方便。 新國標影響到的不只是車子的外觀,更是直接影響到了車輛的整體設計。這款小牛US Pro相比起過去的U系列車型,重量更輕,軸距更短,體積更加精悍。不過憑借著小牛出色的設計和品控,在新國標嚴格控制車身重量下,還能夠給車架加入全套包圍,包圍的配色也足夠鮮明,有種介于電動車和助力車之間的感覺,讓小牛US Pro依舊時尚出色。 整車看著小巧,不過整體車身結構相當結實,前后避震分別為,前套筒后油阻尼式避震,對于一輛輕量化的電動輕便電動車而言,這樣的避震足夠優秀,對于官方所公布的200KG的車載重量,絲毫不會令人懷疑。 小牛US Pro圓形的儀表盤小巧可愛,并且有著相當大的本領,所能夠顯示的各種信息都相當到位,時間,當前車輛狀態,時速,剩余電量,里程數,車輛的動態模式等等能夠讓人一眼就能夠獲得所需的內容。 以一輛小型的電動車的標準來看,小牛US Pro在外觀上已經無可挑剔了。 一輛電動車,永遠離不開續航問題。 小牛US Pro的電池隨著新國標的到來,也有了相當大的改變。新國標需要電動車有著更輕的車身重量,而消費者則是需要考慮到車子的續航問題,為了能夠妥協兩者之間的沖突,小牛就直接選擇了體積更小,質量更輕,儲能密度更高的鋰電池作為小牛Us Pro的動力電池。實際上小牛從誕生之初就一直使用鋰電這種更清潔、更高效的動力能源。 小牛US Pro的動力電池為了能夠適應新國標,而做到了更小。 整體的重量如同提一罐家庭裝的飲料。 18650鋰電池電芯組成的電池組,額定電壓為48V,電池容量為19Ah,配合上第四代 NIU Energy睿電AI動力鋰電系統技術,續航可達55KM。 經過了一個下午的測試,在各種小巷子中穿行,有種行云流水的感覺,但是只要一上到大馬路,小車子動力被限制的缺點一下子就暴露出來了,看來真的是只適合日常通勤,短途出行而已。 官方所公布的續航里程還是相對可靠的,如果是日常用于短途通勤,能夠基本上能夠三天一充,甚至是五天一充。 對于一輛用來滿足日常通勤和短途出行的電動輕便摩托車而言,能夠滿足基本出行就已經足夠的了,但是這款小牛US Pro確實能夠給到駕駛者相當出色的騎行體驗,這些功勞大部分要歸功于經過小牛精心調教的 FOC 矢量控制器與自主研發的電機,轉動油門把手提速感也會隨之而來,無論是急加速,還是頻繁走停,都能夠輕松應對。 在剎車上,小牛US Pro采用了前碟后轂的配置,只要用一個指頭扣動車閘,電控單元就會切斷電機電流,隨即這輛小車就會穩穩地剎停,能夠讓你隨心所欲地操控。 受限于新國標的規定,最高也只能夠達到25Km/h,哪怕通過下坡加速,車速只要一達到25Km/h,就會自動減速,自動將車速控制在25Km/h。 在乘坐舒適度上,前座是沒得說,經過人體工學優化的座椅,皮質包裹,雖然坐墊偏硬,但是騎行坐姿相當舒適。 安全性方面小牛電動車一直頗有好口碑,US除了配備電子車鎖、把鎖外,電瓶鎖采用的是C級鎖芯;報警器采用多向感應技術,車輛輕微的異常都會直接蜂鳴報警。 另外,還能夠通過小牛的官方手機APP時刻反饋小牛US Pro的車輛行蹤,除了監控車輛的行蹤之外,手機APP也能夠監控電池,大大提升動力電池的安全性和健康問題。 這套新國標的出臺一下子讓人難以接受,不過隨著時間的沉淀,它將改善國內的騎乘環境,市場也將更加規范化。在保護消費者用車權益前提下,相信電動車能夠在合法合規的環境下得到全新的發展,這無疑是一種進步。
編輯:說書先生

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